バイクのサスペンションセッテイングあれこれ
セッティングはプリロード→減衰伸び側→減衰圧側の順番でやること
伸び側を調節すると圧側も固くなるものもあるので必ず伸び側から。圧側からやると二度手間になる。
ユメタマ+ペンスキーサスの場合標準だと硬すぎなセットなので最弱から調節しましたが柔らかすぎると感じる場合は最強からでも良いかも
調節する順番通りにどんなものか書いていきます。
プリロード
ダンパーより重要。サス交換の際はまたがった状態でノーマルと同じ位置まで沈むように調節する
ノーマルサスの場合は極端に体重が軽いとか思いとかでない限り調節は基本的に不要
プリを緩めて車高を下げるとかはストロークの中心点がずれて底付きしやすくなるので程々に
リア伸び側ダンパー
リアサスが伸びる速度を調節するダンパー
多分一番重要で最初にいじるべきなのもコレ
バイクのサスの場合加速減速コーナリングのその時々でのロール軸を調節するのが最も重要でそれに一番影響するのがこいつ
固くしていくと高速コーナーなどバンクしてる時間が長いコーナーのフワフワ感が減るが街乗りの交差点やタイトコーナーでのバンキングが重くなる。
柔らかいと逆にタイトコーナーはスパッとバンクしていくのに対して高速コーナはフワフワするようになる
またブレーキング時にリアの伸びが速すぎるとフロントが低くなりがちで不安定になるのを防止するのにも使う
フワフワしない程度に緩めて、重くならない程度に締める
フロント伸び側ダンパー
フロントサスが伸びる速度を調節するダンパー
柔らかいとアクセルオンでフロントの伸びが速すぎるのでコーナ出口で膨らんでいったり上りのタイトコーナーで大回りしやすくなる。
逆に硬いとブレーキング時の不安定感やキャスターたち過ぎによるオーバーステアになりやすくなる。
伸びづらいサスはいざというときに沈み込む余地も少なくなるのでアクセルオンですぐに浮き上がらない程度に
リア圧側ダンパー(低速圧側ダンパー)
(低速)はトリプルアジャストのリアサスのみ
基本的に純正のリアサスなんかは低速のみで高速側の調節はない
リアが沈み込むのを早くしたり遅くしたりする。
アクセルオンでリアの沈みが速すぎて出るアンダーステアを抑えるのに使う。
これも硬すぎると縮まないのでリアが高くなりすぎで出るオーバーステアやフロントブレーキ時の不安定感が出る。
乗り心地が固く感じるのもこれが強すぎるのが多い
リア高速側
オフ車で例えるとジャンプからの着地など、急激な動きを抑えるダンパー
普通のリアサスは基本的にはついてない。
コイツを締めると左右の急激な切り返しが安定するが大きな段差などギャップで跳ねやすくなる。
フロント圧側
フロントが縮む速度を調節するダンパー
ぶっちゃけコイツが一番どうでもいいダンパーだと思われる
沈み込みが速すぎる場合に締めるが固くすると乗り心地が悪くなるのとフロントが高くなりがちで曲がらなくなるのであくまでも味付け程度に。
・乗り心地をスポイルしない程度に旋回性能を良くするためにセッティングしていった結果
ユメタマ+ペンスキーサスの場合
リア、フロントともに圧側は最弱でも良いフィーリングになったので
伸び側だけの調節でもわりかし形にはなるはず。
症状と対策のメモ書き
・減速で曲がらない
フロントの圧を弱くする
コーナリングがフワフワしない程度にリアの伸び側を弱くしてリアが上がりやすくする
・コーナ出口で加速するときのアンダーステア(大回りする
フロントサスが瞬時に伸びてキャスターが寝ないようにフロント伸び側を強くする
これでアクセルを開けたときにリアが沈みこむ感触があれば正解
リアにトラクションがしっかり掛かりバンクしながらフロントがインに入っていくようになる
これでダメならリアの圧側を強くしてアクセルオンで沈み込みすぎないようにする
フロントキャスターの寝すぎ防止
・下りのコーナーが不安定
左右バンクが重くならない程度にリアの伸び側を強くして前のめりになるのを防ぐ
平地のコーナーでアンダーが出ない程度にフロント圧側を強くして沈み込み防止
・中高速コーナーでのフワフワと不安定
街乗りやヘアピンでのバンキングが遅くならない程度にリアの伸びを柔らかくしつつフワフワしない程度に固める。
自己紹介とかブログを始めた理由とか
どうもおはこんばんちは
今年は雨ばっかりで嫌になっちゃいますね。
さいとうです。
ツイッターで色々書いてても
気軽で便利なんですが字数制限があったりすぐに流れていってしまったり・・・で
記録としては使い物にならないんですよね
自分の軌跡を追う意味でも始めてみようと思ってブログを作ってみました。
まず自己紹介から。
長野県生まれ長野県育ちのド田舎サラリーマンです。
趣味とか
バイク
ツーリングメインです。オフ車も買ったので林道とかも・・・
キャンプなんかもやってみたいですね
クルマ
昔はサーキットとかやんちゃなこともしてましたが
今やすっかりおとなしくなりました。写真のスイスポもダウンサス入れたくらいであとはノーマルです。
色々な車に乗ってきたっていうのと実はバイクにハマるまではずっとクルマばっかりで
チューニングも自分でやれるのはやる!って感じだったので
正直バイクよりクルマのが詳しいですw
10代から20代前半の頃は速いのが正義でしたが今は楽しめることが一番だと思ってます。
あとクルマを速くっていうのはマジで沼です(
写真
色々撮ったりっていうのは好きです。
というか愛車をかっこよく撮りたい←
スキー
子供の頃からずっと続けてるスポーツです。
バイクは冬の間乗れないので丁度いい趣味かなと思ってます。ボードは滑れないです無理でした。
動画
もう見れない? 「天空の池」に原2でツーリングしてきた。 (YAMAHA XTZ125 長野県大鹿村)
もともとゲームの動画を上げてっていうのをやってました。(詳しいことは下で書きます
せっかくそこそこ編集できる環境があるので
ツーリングのついでに動画とか写真とか撮って編集してみたりなんてのも始めてみました。
個人的に今流行のモトブログみたいなのはあまり好きではないので昔のニコニコ動画に上がってたツーリング動画みたいなノリで暇なときに作ってみようかなって感じです。
ゲーム
MW3 Montage | Sanction | by Canopus615
FPS界隈(シューティングゲーム)では国内ではかなり有名なクラン(チーム)の創設メンバーだったり(現在プロチームにもなっちゃいました
グランツーリスモ界隈(レースゲーム)では上位ランカーだったり
あとはアーマードコア(ロボで戦うやつ)もランカーしてたりで割と有名人でした(過去形
最近はあまりゲームもやらなくなってきました・・・w
自作PC
もともと安く欲しい!って感じで自分で組み始めたんですが
そのうちゲームやりたい!になってそこそこなスペックなやつを組んで使ってます
そこそこ動けばいいやーで組んで適当に使ってるので別にハイエンドでも
毎年更新とかしてるわけじゃありません。中身なんかはまた記事のネタにでもしようかな
あとは面白そうだなと思ったアニメ見たりマンガ読んだり映画見たり
所謂多趣味キモオタってやつです。
自分が面白い!と思ったことはとりあえずやるしハマれば続けますが
周りの人に合わせて流行りに乗るってのは苦手なタイプです。
ブログを始めた!といっても10割趣味の話になると思います。
そして多分更新頻度も低めで
長く続けるかも正直わかりません。
見られることは気にせず更新は気分!ってノリで書いていければと思います。
とりあえず以上です。
(自分で書いててもう既に大丈夫かこれ状態になってるw